ECO驾驶模式出现了好些年头,现在很多主流车型都标配了主动式的ECO模式,然而有些车友可能对这个模式还不是很了解,疑问主要集中于ECO模式对油耗、动力、积碳影响这几个方面。
现在我们来聊聊这些问题,说一下ECO到底是个什么东西?
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ECO是什么
ECO这一名称由Ecology(环保)、Conservation(节能)和Optimization(动力)合成而得,有的厂商也叫“ECON”,可以简单理解为Economy(经济)的简称。
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ECO的两种模式
ECO可以分为主动式ECO驾驶模式和非主动式ECO驾驶模式。
主动式ECO驾驶模式一般设有按键,车主可自行选择是否开启。
非主动式ECO驾驶模式与前者的区别是它没有专门的按键,如果你的驾驶符合ECU评定的燃油经济性,那么按钮就会点亮,如果不符合则不会点亮。
非主动式ECO,本质是个提醒功能,告诉你正在进行的驾驶行为哪些是能降低油耗的,并没有干预ECU智能控制以达到经济性的目的。
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ECO模式节能原理
不同厂商的ECO模式设置会有不同,但原理基本都一样,就是通过改变电脑程序来影响车辆的驾驶特性。
主动式ECO模式的原理主要是在车辆行进过程中,对自动变速器挡位,发动机转速,车速,制动以及变速器油温等对油耗有影响的条件进行综合判断、分析,由ECU控制单元计算出最佳燃油量提供给发动机做功,使得油耗比普通驾驶模式有效降低。
开启ECO模式后,相同油门踏板深度对应的节气门开度更小(油门变得不灵敏),变速箱换挡逻辑更偏重经济性(升挡更早),有些车辆还会同时调整空调的输出功率等。
简单的说,开启ECO,行车电脑ECU会限制节气门和喷油嘴,也就是主动降低发动机的输出功率,变速箱响应也变缓,倾向于低转速工况,以此来达到节约燃料的效果。
ECO并没有改变发动机本身,但可以控制发动机和变速箱的工作逻辑来达到节油的目的。
更简单一点说,就是牺牲车子动力来降低油耗。
在市区行驶的时候,车辆的动力有剩余,减少一部分动力可以接受,而且因为油门响应变慢,起步还会变得更加柔和,减少起步窜车的情况,舒适性有一定的提高。
在中高速巡航时,ECO就基本没有什么发挥的余地了,对油耗的影响很小。
同样配置ECO功能的,发动机排量愈大效果越明显,排量越小效果则越不明显。因为大排量车子,动力相对余量比较大,ECO可发挥的空间也比较大,节油效果有可能达到10%以上。
而小排量车子的ECO功能,就不那么明显了,特别是在满负荷运行的情况下。但是当车子在一两人以内,还是有一定的作用的。
使用了ECO模式就要忍受起步肉,超车肉,很多车友都比较吐槽这一点,甚至有些车友不堪忍受这么肉,直接就长期停用ECO模式了,这是省油的代价。
最后说两句:
ECO模式的确在城市里拥堵道路有比较不错的省油效果。但小伙伴们需要注意的是,一段时间使用ECO模式后,建议小伙伴们偶尔拉一下高转速,让发动机适时地畅快一下也是保护的一种手段。